Удаление катализатора SCR, сажевого фильтра и клапана ЕГР не является обязательным при программном отключении AdBlue, эти системы продолжат работать (если они исправны). Их исправность мы сможем оценить при предварительной диагностике автомобиля.

Элементы системы мочевины удалять или ремонтировать не требуется.

Оно не влияет на работу двигателя, поскольку впрыск AdBlue производится в катализатор, расположенный в выхлопной системе автомобиля за сажевым фильтром.

Мы сохраняем заводскую прошивку вашего авто в облаке и храним ее бессрочно. Вернуть ее и включить обратно можно в любой момент.

Чаще всего ломаются:

1. Датчики оксидов азота NOx
2. Датчик уровня жидкости AdBlue в бачке
3. Нагревательные элементы - подогрев мочевины
4. Трубки
5. Форсунка впрыска мочевины
6. Датчик давления в системе Адблю - слишком высокое или низкое давление
7. Селективный катализатор SCR Selective Catalytic Reduction
8. Насос AdBlue

И другие элементы. В случае неисправности любого из них, возможно полное программное отключение AdBlue.

Да, автомобиль будет полноценно диагностироваться без каких-либо ограничений, просто из его комплектации будет исключена система AdBlue (SCR).

Откачивать жидкость необязательно, поскольку даже если она замерзнет, это предусмотрено производителем, ведь ее подогрев производится только при заведенном двигателе.

Дымность и запах могут незначительно измениться, поскольку в выхлопных газах возрастет концентрация оксидов азота NOx. Содержание вредных веществ в выхлопных газах перестанет соответствовать стандарту Евро-6 и снизится до Евро-5 или Евро-4. Запах в салоне автомобиля не изменится.

Нет, прошивка сама никогда не слетит. Это возможно, только если кто-либо (например, дилер при ТО), произведет обновление или перезапись прошивки ЭБУ двигателя. При необходимости, мы сможем снова ее отключить.

Мы не используем эмуляторы и прочие ненадежные решения.